英镑兑美元周五反弹后冲高至日线布林带上轨附近，日线RSI指标进入79以上强势区域运行，短期或将面临对5日均线的小幅回撤。操作上可适当参与回撤，但英镑兑美元的反弹或并不会就此结束。
刚刚结束的全国人大会议通过的*府工作报告首次提出的“制定‘互联＋’行动计划”，一定程度地推进了汽车智能互联的千帆竞渡，让汽车企业与互联之间的融合加速、竞争加剧，很快，这片蓝海将出现烽烟滚滚、号角争鸣的竞争景象。只有出色的IT企业才会被优秀的汽车企业所看好，而只有出色的汽车企业才会选择优秀的互联企业联手合作。选择谁，让谁选、用怎样的移动互联做怎样的智能汽车，其中竞争的内容异常丰富，商机无限，钱景可观。晓程认为，智能互联新趋势让产品价值形态换代大幕开启，快速智能进化的“车非车”时代来临，由此将带来汽车市场跌宕起伏、资本市场暗流涌动、科技力量集中爆发、研发重点迅速转移、汽车战略诡异转变，更大的变化、更激烈的颠覆性跨行业多市场竞争将从此开始。汽车智能互联竞争趋势已经初露端倪，战阵已经初步摆开。一家企业的CEO日前在两会上爆料说，有人正在研发智能汽车，且有望于今年推出；此前有企业推出了CarNet、路宝；苹果推出了CarPlay，奔驰、宝马、奥迪、大众、苹果等汽车、IT巨头纷纷进*无人驾驶汽车研发，国内阿里、乐视、华为等IT互联公司也都与车企展开合作，有意进*智能汽车产业；上汽集团与阿里巴巴集团先是签订了合作开发“互联汽车”的战略合作协议，最近双方又宣布合资设立10亿元的“互联汽车基金”成立合资公司，共同开发互联汽车产品和平台；IT巨头谷歌2009年就启动了对无人驾驶技术的研究，早些时候发布的AndroidAuto，是继开发无人驾驶系统后谷歌再次跨界杀入汽车业；后来又拿出了自行开发的新产品——无人驾驶汽车。谷歌希望只要按一下按钮，这款没有方向盘和刹车的无人驾驶汽车就能把用户送到目的地。谷歌甚至企图在2020年之前加速推出无人驾驶汽车量产，合作企业包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、戴勒姆集团及大众汽车等。全新升级的车载智能系统“carlife”先后吸引了奔驰、上海大众、沃尔沃等9大车企合作。此前也有消息称有企业已经与宝马等汽车厂家签订了合作协议，共同推进智能汽车的研发。进入2015年以来，智能互联汽车出现了种种异动，显示出智能互联不同寻常的加速度：1月6日CES展成无人驾驶汽车展，奔驰、宝马、奥迪纷纷展示无人驾驶技术；1月27日一家企业车联解决方案发布；1月20日乐视宣布将制造“超级汽车”，并发布LEUIAuto版；2月3日易到用车联合奇瑞汽车、博泰计划未来2年推出“互联智能共享电动汽车”；2月15日有消息说美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于研发“苹果”电动汽车……作为中国自主品牌汽车，需要抓住智能互联的新商机，依靠智能汽车的高科技，实现弯道超车的新突破。但目前，作为合作伙伴，中国自主品牌汽车很难象上汽那样获得IT大佬们的垂青进入他们的合作视野，更难以在智能互联高科技上依靠自主IT企业有所突破。目前，某些汽车企业有一种倾向，只是按照自己的概念，在汽车装上花花绿绿的互联板块，通过导航、娱乐、人机互动功能，把汽车武装成一个移动的大电脑，武装的功能少了，谈不上互联汽车；武装的功能多了，系统繁杂，多而不当，操作不便，无非是通过操作，人机互动，看看地图，听听歌曲，呼叫救援，微博等等，对汽车的机动性能安全性能并无根本的提升，所谓的汽车互联，无非是汽车功能和络功能的融合互联，汽车品质的整体提升不大，科技感不强，实用型不佳，互联多，智能少，反而将成本提升了，成了舍本逐末、断章取义的概念化炒作。这实在是歪曲了汽车智能互联的科技意义。在汽车发展上，走偏了。真正的汽车智能互联，实际上是汽车发展加速仅次于燃油动力、电池动力之外的第三动力。智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面；智能安全包括防打瞌睡系统、车辆防碰系统、探测雷达、信息处理系统、控制与其他车辆距离的驾驶控制系统、紧急报警系统、无线通信系统和用于控制汽车点火、改变速度和转向等的自动驾驶系统等。这些才是汽车作为高科技移动工具的核心本质要求，它否认了“互联汽车”蜕变为“卖互联”生意的继电视、电脑、之后的第四块屏幕的走偏行为。互联精神实质是汽车企业与IT企业双方战略合作，联合双方优势资源，进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联生活圈，让用户体验到一个基于互联的、更加便捷的移动智能化生态圈。当然，此前中国自主汽车企业在智能互联汽车领域也并非无所作为。值得欣慰的是，伴随传统车企巨头纷纷布局汽车互联产品，自主汽车品牌也开始进*汽车智能互联市场争夺战。相比新能源技术流，汽车互联将是自主品牌未来新的发力点，实现弯道超车另一个新路径，上汽、奇瑞、比亚迪、海马等企业已经纷纷开始动作，试图用互联彻底改变有车生活方式，充满了创新意识。希望所有的自主品牌企业把握趋势，抓住商机，通过智能互联，将中国智能汽车做大做强。
可朋友并没让我马上实战，而是布置了个作业——“回去想想，三个月后，哪些板块会涨。”为什么要做这个作业？如今炒了十几年的股，我的体会是越来越深：炒股，并不是要知道明天哪些股会涨，而是要精通大势。把握明天行情的成功率不可能那么高，而把握了大势，就把握了财路。炒股，要有耐心。
我国核电和风电装备制造业起步较晚，属于新兴制造业，原有基础较差。但是，近几年发展很快，进入快速增长期，成为电力工业新的增长点，在电力行业中所占比重逐渐增加。国家重视核电和风电的发展，主要是在能源短缺和环境恶化双重压力下，进行能源结构调整和能源*策战略转移的结果。
病*专杀工具XP小档案软件版本：0402软件大小：468KB软件性质：免费软件适用平台：Windows 9x/2000/XP不过，在你运行了“病*专杀工具XP”后，“喃哥”的站将自动被设成IE的起始页。其出发点可能是提醒用户及时下载最新版本，但不征求用户意见的行为总有些欠妥。可见天下确实是没有免费的午餐啊！