文/廖青云
摘要本报告以面向未来交通的路网全感知技术领域为分析方向，检索并收集了该领域全部的论文数据、专利数据。首先进行了领域态势分析，对该领域全部年份数据进行轮廓性的年代、国家、机构和期刊分布以及被引频次分析；其次对研究领域中的研究主题、技术分布进行分析。
通过文献分析，我们发现全球对路网感知技术的研究仍处于起步阶段，近10年发展较为迅速呈快速上升的发展态势。全球关于路网感知技术的研究涉及90多个国家（地区），中国是这方面研究最多的国家，其次是美国；但从研究的影响力来看，美国的相关研究被引频次远高于其他国家。从机构角度来看，全球发文量前20的机构中国占9家，全球发文量前三的机构中国占两家，可见中国机构对路网感知技术的研发兴趣浓、投入高。但从被引的角度来看，中国虽然发文量高，但总被引频次远低于美国，位于世界第二，篇均被引频次位列16位。故而中国的相关研究数量虽多但国际影响力有待提升。从研究内容来看，路网感知技术相关研究涉及到智能交通系统、人车路协同、无线通信和感知技术以及安全安保等四个方面。
通过专利分析，我们可以得知进入年后，专利申请量才呈快速上升的发展态势。中国在路网感知技术方面的研究起步晚，但发展迅速。全球关于路网感知技术的研究涉及20多个国家（地区），美国是这方面研究最多的国家，其次是日本，中国紧随其后。专利申请量最多的中国企业是上海朗帛通信技术有限公司，全球排名第20位。相关专利拥有量进入全球排名前40位的中国机构依次是上海朗帛通信技术有限公司、吉林大学、华为技术有限公司、特路（北京）科技有限公司。路网感知技术所涉及的技术主题集中在包括发射器、频率接收器、通讯计算设备等在内的专用短程通讯技术装置、远程信息处理单元、汽车信息处理系统等技术方向。
文献分析为检索出与“路网感知技术”相关的研究与综述论文，根据用户提供的检索词，构建检索策略1，在ISIWebofScience数据库中的SCI-EXPANDED和CPCI-S数据库，共检索到会议论文（PROCEEDINGSPAPER）、期刊论文（ARTICLE）和综述性论文（REVIEW）共篇论文（检索时间年9月）。运用TDA和Excel等工具对检索得到的数据进行分析，分析结果如下。
1研究产出分析
（1）年代分布
根据检出结果的年代分布绘制图1。从图1中可以看出，年以前相关研究进展缓慢，发文量较少，年发文量低于30篇。自年起，相关研究发文量增长趋势逐渐显著，除年的明显下滑外总体呈快速增长态势，年发文量达峰值为篇。发文量的增长可粗略分为两个阶段。从年到年缓慢增长，在年~年经历了短暂的低谷后迅速进入第二个快速增长阶段。自年起至今相关研究发文量增速迅猛。
图1路网感知技术SCI论文年代分布
（2）国家（地区）分布
全球共有93个国家（地区）开展了路网感知相关技术的研究，其中发文量排名前二十位的国家如图2所示。发文量前十位的国家（地区）分别是中国、美国、印度、加拿大、西班牙、韩国、法国、德国、中国台湾地区和日本，上述十个国家（地区）在路网感知技术主题中的发文量占总量的64.96%。
图2路网感知技术SCI论文国家（地区）分布
从国家角度看，中国在该领域的研究中占有一定优势，其发文量占全部论文的14.23%；位居第二位的是美国，其发文量占全部论文的13.61%；其次是印度，其发文量占全部论文的7.8%。
（3）机构分布
表1列出了全球发表关于路网感知技术研究成果排名前二十位的发文机构。其中，包含中国大陆9家机构，加拿大和中国台湾地区各3家机构，西班牙2家机构，美国、新加坡、印度各1家，由此可见该领域机构研究力量相对集中在中国。
表1路网感知技术领域论文机构分布情况
发文量排名前5位的机构依次是加拿大滑铁卢大学（UnivWaterloo）、中国北京邮电大学（BeijingUnivPostsTele