“加拿大乱了！”“渥太华宣布进入紧急状态！”“加拿大全国性暴动！”……
连续数日，诸如此类的标题频繁刷屏，引来海内外吃瓜群众的围观。
加拿大本地是否真的乱得一团糟呢？在卡车游行要从渥太华“转战”多伦多的消息传出之际，笔者采访了几位加拿大的卡车司机、时事评论员、IT工作人员等。对于无休无止的抗议示威，他们表示“是可忍，孰不可忍”，强烈希望各级政府加紧合谋解决方案，还我平静的生活。
怨气积累到一定程度就会逆转
在加拿大现有制度下，一部分卡车司机发起抗议强制防疫措施是他们的权利，无可非议。政府要求出入境的货运卡车司机入境时必须提供注射疫苗证明，不能提供疫苗证明的必须停止工作实施足够天数的隔离。这样一来，16万边境卡车司机中将有3.2万人可能因此离岗。近年，司机在碳税等问题上遭受了不少打击，最新的疫苗规定还将影响他们的谋生手段，于是，就有了“自由车队”的抗议活动。
资深时事评论员、前加拿大《星岛日报》副总编木然认为，对于注射疫苗要求，政府有必要这样做。虽然卡车司机认为打不打疫苗是他们的自由，政府不能管到他家里来。
但是，尽管卡车司机是个体工作，与人群接触较少，但他们所运载的货物走向千家万户，这可以理解为“必须服务”。政府对涉及民生的工作，是以服务大众为定义的，例如政府人员、警察、医务人员、教师等。从这点看，卡车司机也可算作“必须服务”，政府有权指令你必须这样做，大多数也不会接受一个潜在的带菌者为你服务，包括送货的卡车司机。
这事情起因在美国，拜登政府之前也立下一个类似的相关规定，后来卡车司机一反对，结果又取消了。这种朝令夕改的结果启发了加拿大的司机，但偏偏遇上特鲁多政府在抗疫上态度是强硬的。
这起抗议活动还引起了美国前总统特朗普的注意，他上周发表了一份声明，对这场运动表示赞赏。他表示：“自由车队正在和平抗议特鲁多的严厉政策，他用疯狂的新冠疫情命令摧毁了加拿大。”
木然指出，这件事的重点是抗议政府侵犯他们自由的卡车司机，一旦启动示威抗议行动，发展下去必然会侵犯其他普通市民的自由，那些感到被抗议司机伤害的人也会站出来寻求法律制止。
李泽熙是代表市中心（Centretown）居民发起的集体诉讼，他们因卡车抗议而忍受了无情的噪音。李泽熙说，这一切都是为了帮助她的社区。来源：CTV
例如，一位21岁的华裔女孩李泽熙（ZexiLi，音译）就发起集体控诉卡车司机扰民索赔万加元。她指出，渥太华市中心居民目前的生活状况是“无法忍受的”。7日，李泽熙接受电视台采访时说：“有些人不得不撤离他们的家园，因为他们无法忍受长期的噪音，这对我们来说真的很痛苦。”
8日，安省高等法院法官麦克莱恩（HughMcLean）首先下达了为期10天的禁令，禁止停在渥太华市中心城市街道上的货车司机不停地按喇叭，这只是一个开始，以后会有更多的人加入，例如商家、经销商、厂家，甚至同行业打了疫苗的卡车司机，他们好不容易熬过疫情正常开工，被你一部分人阻拦了，也会有怨言，怨气积累到一定程度，就会逆转。
木然表示，温莎口岸对安大略省经济恢复极为重要，省长福特也不会听之任之。福特也强调：“大使桥是加美两国之间重要的贸易过境点。包括一线医护人员在内的许多必需服务工作人员都依靠它来上下班，警方正在现场确保交通安全。”
而“大使桥”的营运商──底特律国际桥梁公司，呼吁官方迅速采取行动以解决乱局。7日晚，联邦政府、安省政府、渥太华市长沃森举行了三方会议商讨解决办法。沃森向联邦政府和安省政府要求增派名警察，这一数目几乎等于全渥太华警队所有警官的数量。
目前渥太华市每天要耗费万至万加元来控制示威者。沃森市长希望等事情过去之后，能把所有的耗费转嫁给更高级别的政府。渥太华市议会周一投票请愿，呼吁联邦政府承担国会区域的公共安全责任，以便腾出渥太华警方的警力去保护本市居民。
卡车司机在停在安大略省渥太华市中心议会山附近，并且在车头悬挂加拿大国旗。来源：美联社
现在渥太华被瘫痪、政府颁布紧急状态令，然后美加关卡被堵塞，加拿大以外的朋友纷纷问他“加拿大是不是这样乱？”，木然表示，事实是一切还好。抗议的继续抗议，生活的继续生活，两条轨道并行，若有不便在短期内也是能克服、可以忍受的。
多伦多的华人卡车司机现身说法
然而，群众的眼睛是雪亮的。根据Leger调查公司最新民意调查显示，加拿大人对于席卷各地的“自由车队”抗议活动意见分歧为，62%民众反对其诉求，32%赞同。
Leger民调公司于2月4至6日，访问了位加拿大国民，就此事征求意见。在被问及“整体而言，你是否赞同抗议传达的讯息，如反对强制疫苗接种、减少公共卫生措施等，还是反对这些诉求？”
面对这一问题时，表示强烈支持和一定程度支持的比例，分别为15%及17%。表示强烈反对、一定程度反对的比例，分别为47%和15%，7%表示不知道，还有65%受访者表示。因此能够看出，所谓自由车队抗议者，代表的只是一小部分自私的加拿大人。
此外，阿贝卡斯民调公司（AbacusData）也在2月4至7日，对名渥太华居民进行民调，结果显示，对自由车队诉求表示反对或强烈反对的占67%，表示支持或强烈支持的合共占22%。87%的民众认为，示威者已经获得足够机会表达其诉求，54%认为总理特鲁多在处理这件事上表现差或非常差。对于示威者提出的取消所有公共卫生措施和抗疫规定的诉求，34%受访者表示支持，66%表示反对。
在反对车队的67%居民中，有53%认为渥太华警察局处理事情糟糕或非常糟糕。来源：AbacusData
多伦多的卡车司机冯先生从事长途运输工作多年，笔者与他联络上时，他刚驾车从美国过关进入加拿大，准备回多伦多。他把车停在安大略省境内的一家加油站前，边喝咖啡边接受电话采访。
最近几年，他主要跑多伦多到美国新泽西、费城的线路，每周三次来回。加拿大尼亚加拉大瀑布地区通过三座桥梁与美国相连：和平桥（FortEriePeaceBridge）、彩虹桥（RainbowBridge）和刘易斯顿-昆士顿桥（Lewiston-QueenstonBridge）。
而冯先生主要走刘易斯顿-昆士顿拱桥──跨越尼亚加拉河，连接美国纽约州刘易斯顿、加拿大安大略省滨湖尼亚加拉镇昆士顿，西端驳上安大略号省道，东端则驳上号州际公路。他说做长途运输这一行，时间连接非常重要，可以说是分秒必争，如果遇大雪在路上担搁数小时，后果不堪设想，别说封桥没路可走了。
而冯先生的卡车公司没人参加这次示威游行，他和公司所有同仁一样，早已打了三针抗新冠疫苗，目前公司正常运作，业务尚未受到影响，如果示威持续，那就难以估计。
有货车司机再2月7日到安省温莎地区的“大使桥”(AmbassadorBridge)举行示威行动，声援渥太华的货车司机，导致双向交通瘫痪。2月8日早上，通往美国的运输开始有限度地重开，只能慢行，但美国进入加拿大的关卡则遭美国边境人员关闭。“大使桥”被公认为北美最繁忙的国际商业陆路过境点，每天有4万多人、多辆卡车通过，一日的货运总值近4亿加元，相当于美加贸易量的27%，不论是水果、蔬菜、汽车零件和家庭电器等，都依靠这个重要边关。
“自由车队”开始在“大使桥”举行示威抗议活动，加拿大总理特鲁多表示：“有些人正试图封锁我们的经济、我们的民主和我们同胞的日常生活，抗议必须停止。”来源：纽约邮报
冯先生指出，8日晚有同事“有惊无险”地通过温莎口岸，他使用WyandotteSt.West入口进入“大使桥”，但速度也比往常慢好多。他最后说，辛辛苦苦开车是为了养家糊口，希望示威领头者早日清醒，与政府有关部门坐下来好好谈判，希望能彻底解决问题。
如果美国的蔬果无法运到加拿大势必影响经济
加拿大总理特鲁多多次强调，正在渥太华进行的反强制疫苗抗议活动“试图封锁我们的经济、我们的民主和我们国民的日常生活，抗议活动必须尽快停止。”
联邦多位部长就渥太华局势发表联合声明：“在刚刚过去的周末，全国多个地方出现了示威活动。总的来说，这些示威是和平并合法的。这要归功于当地警方确保法律得以严格和公平执行，并感谢居民和企业的耐心和理解。然而，渥太华市中心的持续交通阻断仍然令人格外担忧。渥太华市民不得不忍受对他们的生活造成的严重干扰——更不用说破坏行为、骚扰和对他们表现出的仇恨与暴力。这是不可接受的。无论少数人如何认为自己可以凌驾于公共卫生措施之上，他们都不能逍遥于法律之外。”
加拿大绿地农业总经理、加中农业促进会副会长苏东亮表示，这场示威加速了社会分裂，如果政府无法找到方法来控制情况，无法在政治、社会和经济上有效团结起每个人，将会造成重大破坏。安省进口农产品中有45%通过“大使桥”运送，这让已经混乱的供应链进一步受害，但还难以评估对食品价格上涨有多少冲击。
目下的物流成本越来越高，货运时间越来越长，如果卡车司机的示威继续下去，物流甚至有可能中断，超市常见食品货架有可能变空，这在过去是很难想象的事。
2月7日，渥太华市长宣布进入紧急状态，同时要求总理贾斯汀特鲁多立即结束加拿大对疫情的限制。来源：纽约邮报
他指出，目前为止还没有看到直接影响，但是如果再持续一、两周，就会影响到超市的下游。超市从上游批发商进的货，八九成都来自美国、墨西哥等国家，肉类没货还可以从本地弥补，但蔬菜水果就没办法了。蔬菜水果等食品有寿命，运输途中一旦耽误，不能及时到货，食品变质等会引起一系列问题。总之，要看示威的未来发展，如果事态进一步恶化，要导致供货不足，甚至会出现货物运不进来的情况，肯定会传导到下游的超市，难逃新一轮的物价上涨。
另外，随着他所在的萨斯喀彻温省（Saskatchewan）和阿尔伯塔省先后宣布取消疫苗证，苏东亮认为地方政府能缓解卡车司机和联邦政府的矛盾，为联邦政府和抗议者之间达成双方都可以接受的和解条件创造空间。总之，衷心希望目前的示威只是暂时的。
渥太华一个市民的思想颤变
最近一周，卡车抗议在渥太华造成了让人不安的局面。居民一直生活在噩梦中，受尽了精神折磨，IT工作者叔丁就是其中之一。当然，她对卡车抗议事件的看法也是有心理转变的。
“卡车司机要从温哥华开到渥太华国会山抗议！”最初，她看到温哥华朋友发的贴子没太留意。她不是一个政治敏感的人，只大概知道这个起因是美加边境对卡车司机的疫苗限制。加拿大是个民主自由的国度，以抗议游行表达自己的观点再自然不过了。
她自己做IT工作，一直居家办公。卡车司机们就没这么幸运，他们必须开着卡车来往于各地。因为疫苗证书的限制，他们丢了工作，非常值得同情。他们有权力表达他们的不满，虽然她并不认同他们对疫苗政策的看法。
叔丁喜欢户外运动，免疫系统也相对比较强，并没有太多的新冠恐慌。但她知道新冠病毒对高危人群的致命伤害，所以她认为采取一定的防范措施，包括注射新冠疫苗，是非常必要的疫情对应策略。
2月5日，她和先生去渥太华河北的迦帝诺公园滑雪徒步。在高速公路上，经过了几个公路桥，有不少人打着加拿大枫叶旗支持从远道而来的卡车司机，好像加拿大国庆日一样热闹。等他们下午三点中离开公园往回开，快到连接迦帝诺与渥太华之间的公路桥──ChamplainBridge米时，车就开不动了，前面堵得厉害。
为了抗议强制疫苗，支持“自由车队”的渥太华居民给卡车司机提供燃料支持。来源：美联社
不知等了多久，谷歌GPS建议绕路去靠近市中心的另一座桥Macdonald-CarterBridge。等他们开过去，距离上桥又只有米左右，交通又堵住了。再次等，可惜等到的是前面的桥封住了。他们只好再次掉头回开始的ChamplainBridge，走了一半，他们决定还是先去吃点儿东西。终于，等到ChamplainBridge上通畅，顺利回到渥太华时已是晚七点。平时半个小时的路，他们走了将近四个小时。
她说：“堵在车里几小时，我开始对卡车司机们有了反感。你们有你们表达的权力，可我们渥太华的人也有正常生活的权力呀。但想想又开始自责，自己不过是去滑雪耽误了回程，多花了几个小时而已。而卡车司机们可是丢了饭碗，不能工作而已。”
然而，后来事态发展越来越失控了。住在城里的朋友说他们没办法上班，因为怕出来回不去。晚上睡不好，因为卡车喇叭一直在响，从白天到夜里。有个朋友正在感染新冠康复中，可想而知这些噪音对她的影响。
丽都购物中心被迫关闭，因为很多参与抗议的人进入购物中心不戴口罩。有经营餐馆的朋友说餐馆不得不关闭，这几天本来赶上春节和安省放开可以堂食，本来可以有非常好的营业额，结果送食材的卡车根本开不进来，巧厨难为无米之炊。更不用说因为卡车堵路，想来的客人也不敢来。卡车司机因为自己丢工作而抗争，但却让渥太华的餐馆和商铺的店主丢了生意。
她指出：“我相信，卡车司机的初衷是解除美加边境对卡车司机疫苗证书的要求，但现在我看到和听到的不只这些。抗议的标志里有许多代表自由民主的加拿大枫叶旗，但也有很多骂特鲁多的旗帜，还有人看到纳粹旗和识别犹太人的大卫之星旗。似乎最后的呼声竟然是取缔一切关于疫情的管控措施，甚至让特鲁多政府下台。还有个别攻击戴口罩居民的行为发生。抛开这些都不说，那么多庞然大物的卡车拥挤在一起，如果起火爆炸，后果不堪设想。”
卡车司机抗议活动期间，一名当地女子在停着的卡车前穿过街道。来源：纽约邮报
叔丁表示，她不知道这到底是不是卡车司机们的愿望。但不管怎么说，渥太华市中心处在这样一种状态下，“是可忍，孰不可忍”。
她最后说：“我可以理解卡车司机的诉求，我尊重他们表达自己态度的权力。但是，这种用卡车占据渥太华市中心与国会山，干扰渥太华居民正常生活的表达方式真的可取吗？如果你们想让你们的态度被大家看到听到，那这个目的达到了，渥太华国会山的卡车抗议事件成了世界头条。那么，我希望卡车司机们还是早些回家吧，把平安与宁静还给渥太华！”
行文至此，有消息透露，在渥太华持续近两周的卡车游行将转移阵地到多伦多，扬言“这会是史诗级的”。9日，多伦多警方已开始封路，安省省府大楼周边一带也再次进入紧急戒备状态。
8日晚，抗议活动的组织者之一克里斯·巴伯（ChrisBarber）在社交平台上发布视频，暗示多伦多将会是车队抗议的下一个目标。他在视频中表示，渥太华在执法方面与他们合作的并不是很好，所以决定周三就动身去多伦多。同时，他在视频中也说明之所以做这个决定，是因为渥太华执法让他们有些难办，多伦多应该会好一些。他也提到，由于他们在首都的持续破坏，现在正面临万加元的诉讼。
对此，多伦多警方第一时间作出回应。周三上午，多伦多警方就在社交平台上表示：“这意味着，在多伦多市中心CollegeStreet和BloorStreet之间的Queen’sParkCircle已经被封锁戒备，立即生效！”。警方还透露，未来几天可能还会进一步封锁更多路段，提醒民众尽可能避免前往封锁区域。
车队“扫荡”完渥太华，真的又要来“践踏”多伦多吗？警方已经严阵以待，乞求不会重蹈覆辙！