刘江韵上海外国语大学加拿大研究中心博士生、广东外语外贸大学加拿大研究中心兼职研究员
在经历了长达9天的混乱状态之后，渥太华市长吉姆·沃森在2月6日宣布进入本市紧急状态。除了渥太华以外，多伦多、魁北克城、温尼伯、里贾纳等大城市均出现了大型集会示威。面对这场名为“自由车队（FreedomConvoy）”的全国性抗议活动，加拿大总理特鲁多一方面拒绝与抗议者对话，另一方面表示暂不会动用*队处置事件。这场史无前例的运动，不仅给疫情阴影下的加拿大经济带来了冲击，其背后还反映了加拿大国内*治分裂的进一步加剧。
“自由车队”运动的发起与激化
加美之间的跨境货物贸易维系着加拿大的经济命脉，当中卡车运输占比超过70%。加*府在年1月15日宣布所有跨境卡车司机需提供完全接种疫苗的证明，未接种疫苗的加拿大司机返加后需接受隔离。根据加拿大卡车运输联盟（CTA）的统计，这将导致从事跨境运输的司机减少10%（约人）左右。
为此，主要来自阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和曼尼托巴省的卡车司机组成车队从西部出发，沿着几条连通东西部的公路，在1月29日到达首都并在国会附近举行集会。抗议活动包括堵塞主要道路、通宵鸣笛等行动，导致了商业活动瘫痪、居民无法正常生活等问题。
1月31日，特鲁多总理强硬回应抗议活动，称其是“对真理的侮辱”，参加的卡车司机被特鲁多谴责为“边缘少数”，其所持的观点是“不可接受”且不能代表加拿大人的。此番言论，成为了激化“自由车队”运动的导火索。此后，抗议活动迅速扩张至多个大城市，多地发生暴力袭击事件。抗议活动的诉求，也逐渐从取消强制防疫措施升级为要求自由**府下台，许多口号与标语直指特鲁多本人。
抗议活动背后的三大动因
表面上看，强制接种疫苗*策是引发卡车司机抗议活动的直接原因。实际上，抗议活动得以迅速发展，*治诉求不断升级，背后至少有三个重要的动因。
一是东西部之间的结构性矛盾。*治上，东部省份中的安大略和魁北克在议会选举和*治决策上拥有压倒性的优势。加拿大选举有句谚语，“得安省者得大选，得魁省者得多数”，因为两省占了全国个席位中的个。因此，西部省份的诉求往往得不到**的真正回应，而仅在大选期间得到不断开出的空头支票。*治上的不平等进而扩大了经济上的矛盾。西部的阿尔伯塔省坐拥全加60%以上的石油储量和85%的天然气储量，对加拿大GDP的贡献率高于15%。但由于缺乏*治上的话语权，其关于推进输油管道建设、增加联邦财*资助、放缓环保减排进度的诉求长期得不到解决。在全球油价下跌的背景下，近年来阿省失业率剧增，但特鲁多*府仍坚决推行碳税、强制减排等*策，引发了该省的高度不满。在年10月大选后，阿尔伯塔省23万民众走上街头呼吁脱离联邦，独立建国。
二是国内**斗争是重要的助推因素。东西部的结构性矛盾加剧了保守主义阵型与自由主义阵型的对立。传统上，联邦保守*在*治运动中一般采取中间偏右的立场，避免鼓吹对立和暴力。但自年以来，保守主义阵型中崛起的极端右翼势力，一定程度上绑架了保守*，使其不得不采取更激进的立场。例如，此次的卡车司机抗议活动就是由在年“西部退出（Wexit）”运动中形成的独行侠*（MaverickParty）所发起和领导的。极端右翼**加拿大人民*很快加入运动，同时猛烈抨击时任保守**魁的奥图尔没有出席在国会外举行的示威活动。虽然奥图尔随后表态支持，但其仍因早期的犹豫不决而被赶下台。至此，保守*已经深度卷入运动中，该*几乎所有主要*治人物都表态支持抗议者。
三是美国是最主要的外部干预力量。渥太华警方指出，此次运动背后有美国势力提供资金和支持。美国前总统特朗普、科技大亨埃隆·马斯克、佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯以及多名美国众议员公开表示支持卡车司机的抗议活动。在示威现场，可见部分抗议者高举美国南方邦联旗帜。事实上，从自治领时代开始，美国对加拿大的*治干预就从未停歇。尤其是以特朗普当选为标志，美国右翼*治势力对加拿大的渗透和影响加剧。年，被称为“加拿大特朗普”的伯尼尔（MaximeBernier）成立右翼**加拿大人民*，公开表示其支持“聪明的民粹主义”。人民*在年9月的大选中获得超过5%的选票，意味着其支持者超过80万人。
事态可能的发展方向
首先，加拿大相对温和的*治环境大概率可以避免事态的失控。与美国当今高度极化的*治氛围不同，加拿大主要联邦**的*治传统都更为中庸，民众的总体*治光谱是中间偏左的。这体现在自由*被认为是加拿大的“天然执**”上，也体现在民调显示超过70%的加拿大人不支持“自由车队”运动上。在渥太华等地已经出现反对“自由车队”运动的抗议活动，卡车堵路导致的工商业停滞也将积累越来越多的负面民意。特鲁多*府现时的策略很可能是按兵不动，待“自由车队”运动成为众矢之的后，再行采取果断措施清场。这与其在年2月期间应对原住民“堵路事件”的做法相似。
其次，类似的抗议活动可能将会更频繁发生。虽然“自由车队”运动可能在未来数周内逐渐平息，但只要东西部的结构性矛盾得不到缓解，各种“占领首都”“占领商业区”的抗议活动仍将出现。特鲁多*府在疫情期间的经济援助*策大幅提高了联邦赤字，同时全球经济复苏前景尚不明朗，加拿大西部省份面临的经济增长和失业压力将持续加重。除了卡车司机，西部的能源、农业、矿产从业者都可能会效仿发动抗议活动。
最后，“自由车队”运动的*治影响将延续至下一次联邦大选。此次抗议活动的最重要意义，是展示了加拿大极端右翼*治势力的存在。过去，加*界和学界普遍认为极端右翼在加拿大没有生存空间。但这次抗议活动的规模和持续时间说明，极端右翼势力并非特鲁多所说的“边缘少数”。通过此次抗议活动，极端右翼**吸引了更多的