极目新闻记者孙喆
据美联社14日报道，在加拿大警方驱逐了占领美加关键贸易通道“大使桥”近一周的抗议者后，最繁忙的美国-加拿大边境口岸重新开放。
加*府：不建议非必要旅行
“大使桥”是私人持有的。底特律国际桥梁公司在一份声明中表示，“‘大使桥’现已全面开放，加美之间的商业自由流动得以恢复。”
2月13日晚，加拿大边境服务局通过社交媒体发表声明称，“大使桥”通关手续已恢复办理，不建议非必要旅行。
报道称，加拿大安大略省温莎市警方于12日展开执法活动，逮捕了20多名抗议者，拖走了7辆车，扣留了5辆车。
警方逮捕了一名抗议者（来源：美联社）
今年1月15日，加拿大*府宣布，要求往返加美两国的卡车司机接种新冠疫苗。为了反对这一*策，许多卡车司机在加拿大首都渥太华发起了名为“自由车队”的抗议活动。
抗议者开着卡车堵在渥太华的居民区街道，还一直按喇叭到深夜。当首都的交通干道在一片抗议声中封锁近半个月后，这些卡车司机又将目光转向了美国和加拿大之间的过境点。
在过去的几天里，他们用重型卡车、厢式货车等大型车辆封堵了“大使桥”。
而作为连接加拿大温莎市和美国底特律市的一座跨国大桥，“大使桥”堪称北美最繁忙的贸易通道。
由于受到抗议影响，“大使桥”一度被迫关闭，美加边境业务受到严重影响。为此，美国方面曾敦促加*府用联邦权力终止卡车司机的抗议封锁。
“大使桥”为什么这么重要？
CNN的记者在一篇分析文章中指出，加拿大是美国非常重要的贸易伙伴，而“大使桥”又在加美两国的贸易中担当着非常重要的角色。
警方逮捕了一名抗议者（来源：美联社）
“可以说，这座悬索桥对两国经济至关重要。”文中写道。
根据美国商务部的数据，去年，加美两国之间的货物贸易总额为亿美元，而密歇根州估计其中有30%的贸易额是在这座连接底特律和加拿大温莎的私有桥梁上实现的。
路透社也曾在报道中指出，通常，这条繁忙的贸易通道每天双向吞吐货物价值可达3.6亿美元，占美加货物贸易总额的25%。而且，每天还会有差不多1万辆卡车通过大桥。
但在过去的一周，情况显然并非如此。
受抗议活动影响，温莎口岸的交通已陷入瘫痪状态。
在《华盛顿邮报》看来，这一口岸的瘫痪已经“威胁到美国汽车工业的命脉”。
相关报道截图（来源：《华盛顿邮报》）
报道称，美国制造商差不多每天都要向加拿大合作伙伴发货，只要货物交付中断个一两天，就可能导致临时裁员或工厂关闭。
据了解，近30年来，北美自由贸易协议下，美国和加拿大的汽车制造商已融为一体。通常，在车辆组装完成前，不完整的车体会多次往返美加两国。
“所以，边境这一侧的工厂需要依赖那一侧的供应商。”CNN的记者也在文中指出了这点。
多伦多汽车零部件制造商协会主席告诉记者，每天会有价值3亿美元的汽车零部件、钢铁和其他原材料“走在这座大桥上”。
“大使桥”封锁期间，美国底特律汽车制造商的供应链受阻，福特、通用、丰田等汽车制造商被迫减产。美国密歇根州州长还曾请求加拿大官员采取措施尽快重新开放“大使桥”。
2月9日，白宫新闻秘书珍·普萨基表示，加拿大卡车司机抗议活动已经阻碍美加边境口岸。她表示，美*府会密切