为反对新冠疫苗强制接种措施，由加拿大卡车司机发起的“自由车队”抗议示威活动自1月在首都渥太华发动以来，已经愈演愈烈，影响力更是外溢到其他国家。渥太华、安大略省相继宣布进入紧急状态，还引发美国、英国、澳洲、新西兰、荷兰等国民众的效仿“组队”，连美国共和*议员也加入声援。卡车司机的抗议示威活动为何能在短时间内引发多国“共鸣”？又是谁在背后推波助澜、煽风点火？
加拿大动用《紧急状态法》为示威“灭火”渥太华警察局长引咎辞职
年初，新冠变异*株奥密克戎在加拿大掀起新一轮疫情高潮。加拿大联邦*府和各省收紧防疫措施，尤其加强了边境和公共场所疫苗通行证管制。
这样的管制严重影响到大量没有疫苗通行证的卡车司机，导致众多跨境货运司机无法正常工作，而加拿大商品物资供应严重依赖公路集卡运输，特别是美加边境两侧的集卡物流，各地商品物资供应也因此陷入超级“大塞车”。在这种情形下，部分卡车司机集结前往首都渥太华抗议，“自由车队”运动由此而起，并蔓延至加拿大多个城市。
当地时间2月14日，加拿大总理特鲁多罕见宣布启动《紧急状态法》，试图快速平息席卷首都渥太华等多个大城市，以及加美边境地区的抗议示威活动。这些抗议活动关闭了部分美加边境过境点，并致使加拿大首都部分地区陷入瘫痪。加拿大议会须在七天内批准使用紧急措施。
特鲁多强调，不会引用《紧急状态法》部署*队，也不会妨碍国民的言论自由或阻止和平集会、示威，行动是有针对性以及有时间限制的。
这也是《紧急状态法》年通过以来，加拿大史上首次引用赋予联邦*府凌驾于各省之上的权力，应对涉及严重危害加拿大人生命、公共卫生或安全的紧急情况，该法的动用意味着当局面临着加拿大任何其他法律都无法有效处理的情况。
不过，特鲁多启动《紧急状态法》也引发了多方批评和质疑。上周五宣布进入紧急状态的安大略省支持这一举措。但阿尔伯塔省、魁北克省、马尼托巴省和萨斯喀彻温省的反对该计划。魁北克省省总理弗朗索瓦·勒高尔特表示，使用紧急权力有可能“引火烧身”。
更令人担忧的是，参与抗议示威的人群也并不买账，在渥太华国会大楼一带，周二仍有不少货车集结。有示威者扬言，即使当局引用《紧急状态法》禁止他们堵路，甚至资产也有可能被冻结，他们都不会屈服。同日，渥太华警察局长彼得·斯洛利宣布辞职，原因是他被指责纵容持续多日的卡车司机示威。
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