2月23日，美国数十名卡车司机开始了为期11天的从加州到环绕华盛顿特区的主要高速公路环城公路的长途跋涉，以抗议COVID禁令，要求美国政府立即解除所有新冠防疫限制措施。
他们称，“我们希望启动经济并重新开放这个国家”。
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美国版“自由车队”登场
2月23日，美国一群卡车司机自洛杉矶东北约80英里（公里）的阿德兰托体育场出发，计划自西向东横穿全美，前往华盛顿，行程为期11天，预计跨越英里（公里）。
此外，另有一支车队，也于23日上午自拜登家乡宾夕法尼亚州斯克兰顿（Scranton）出发，驶向环绕华盛顿特区的环城快道（Beltway）。
车队从阿德兰托体育场出发后，它将前往亚利桑那州的金曼和拉普顿、德克萨斯州的格伦里奥、俄克拉荷马州的埃尔克城和维尼塔以及密苏里州的沙利文。
随后，车队将前往印第安纳波利斯、俄亥俄州的剑桥和马里兰州的黑格斯敦。然后，他们预计将于3月5日抵达华盛顿特区环城公路——在拜登向国会发表年度讲话之后。
“人民车队”由20多辆18轮卡车以及大约50辆皮卡和休闲车组成，认为冠状病毒现在对人们已经不再构成威胁，呼吁联邦政府立即结束在大流行开始时颁布的国家紧急行政令。
“人民车队”抗议者希望立即结束为期两年的紧急状态，现在将延长至3月1日之后，因为拜登所说的“冠状病毒对公共卫生构成持续风险”。示威者还寻求终止对疫苗和口罩的要求。目前，十九个州还在执行必须注射疫苗的规定。
“这是为了我们的自由，我们的人权，我们已经受够了，”61岁的卡车司机罗恩·科尔曼(RonColeman)来自内华达州里诺市，他在准备开启这段2,英里的抗议旅程时说道。
“我认为每个人都出于不同的原因来到这里，但都是为了共同的目的：自由，”从爱达荷州赶来参加集会的ShaneClass说，“现在是政府开始理解人们希望宪法中的自由回归的时候了。”
卡车司机迈克.兰迪斯（MikeLandis）说，“[事实]是有组织试图推动我们这样做。”“因为，我们的宪法就是摆设，现在没有任何意义。
兰迪斯支持COVID安全措施——但不支持政府的COVID指令，他说，此次抗议不是为了卡车司机，而是“为了全美人民——因此，我们命名自己的车队为“人民车队”。
组织者在声明中回应了兰迪斯的观点，他说：“这个车队是关于自由和团结的：卡车司机们团结一致地跨越党和州界，与各种肤色和信仰的人——基督徒、穆斯林、犹太人、锡克教徒、摩门教徒、不可知论者、黑人、西班牙裔、亚洲人、美洲原住民、共和党人、民主党人。
“人民车队”组织者声称他们不打算像加拿大抗议者那样破坏道路或桥梁。然而，一些半卡车司机已经在呼吁进行广泛的封锁（指阻塞交通等行为），包括车队组织者鲍勃·博卢斯（BobBolus），他发誓要关闭进出华盛顿特区的环城公路和其他道路，如果他们要求解除疫情限制等的诉求没得到回应的话。
博卢斯率领一支由宾夕法尼亚州开往华盛顿的大约25辆半挂车的车队，在因轮胎漏气而延误了两个多小时后，于2月23日早上出发。他没有说明，他们具体将打算如何封锁环城公路，只说：“我们无意造成交通问题。”
“人民车队”组织者认为“政府已经忘记了自己的位置”，并寻求为所有受到违宪限制影响的美国人发声。他们预计抵达华盛顿特区时，大约会有25个独立车队将会加入这一组织。
此前，在加拿大，“自由车队”抗议活动使首都渥太华的街道堵塞了3个多星期，并使加美之间最繁忙的陆路通道阻塞了6天，加拿大总理特鲁多不得不动用紧急权力来结束抗议活动。
现在，该运动已经吸引了超过,美元的捐款，组织者称这些捐款将用于参与该抗议活动卡车司机的油费以及旅行中产生的其他费用。
加利福尼亚州的一名示威者举着标语，上面写着“COVID-19疫苗会导致心肌炎、过敏反应、血栓”。
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白宫严防以待
2月22日早些时候，在拜登总统下周发表国情咨文之前，众议院议长南希·佩洛西正在“密切
